5J 121, 宿霧太平洋航空 121
數據日期由
航空公司宿霧太平洋航空 (5J)
航線香港 -> 克拉克
班次
每天出發
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤10 分鐘
最差延誤110 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-03出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:16延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:16延誤
0 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:04延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:04延誤
0 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 10:30實際
下午 11:48延誤
78 分鐘
下午 10:30實際
下午 11:48延誤
78 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 10:30實際
上午 2024-05-01 12:20延誤
110 分鐘
下午 10:30實際
上午 2024-05-01 12:20延誤
110 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:13延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:13延誤
0 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:33延誤
3 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:33延誤
3 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:36延誤
6 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:36延誤
6 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:54延誤
24 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:54延誤
24 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:29延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:29延誤
0 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:34延誤
4 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:34延誤
4 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:58延誤
28 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:58延誤
28 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:24延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:24延誤
0 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:40延誤
10 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:40延誤
10 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:42延誤
12 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:42延誤
12 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:20延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:20延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:32延誤
2 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:32延誤
2 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:38延誤
8 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:38延誤
8 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:20延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:20延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:35延誤
5 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:35延誤
5 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:35延誤
5 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:35延誤
5 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:26延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:26延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:24延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:24延誤
0 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:20延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:20延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:24延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:24延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:19延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:19延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:07延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:07延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:30延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:30延誤
0 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:23延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:23延誤
0 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:35延誤
5 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:35延誤
5 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:36延誤
6 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:36延誤
6 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 10:30實際
下午 10:28延誤
0 分鐘
下午 10:30實際
下午 10:28延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-03 | 下午 10:30 | 下午 10:16 | 0 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 10:30 | 下午 10:04 | 0 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 10:30 | 下午 11:48 | 78 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 10:30 | 上午 2024-05-01 12:20 | 110 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 10:30 | 下午 10:13 | 0 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 10:30 | 下午 10:33 | 3 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 10:30 | 下午 10:36 | 6 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 10:30 | 下午 10:54 | 24 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 10:30 | 下午 10:29 | 0 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 10:30 | 下午 10:34 | 4 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 10:30 | 下午 10:58 | 28 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 10:30 | 下午 10:24 | 0 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 10:30 | 下午 10:40 | 10 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 10:30 | 下午 10:42 | 12 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 10:30 | 下午 10:20 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 10:30 | 下午 10:32 | 2 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 10:30 | 下午 10:38 | 8 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 10:30 | 下午 10:20 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 10:30 | 下午 10:35 | 5 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 10:30 | 下午 10:35 | 5 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 10:30 | 下午 10:26 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 10:30 | 下午 10:24 | 0 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 10:30 | 下午 10:20 | 0 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 10:30 | 下午 10:24 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 10:30 | 下午 10:19 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 10:30 | 下午 10:07 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 10:30 | 下午 10:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 10:30 | 下午 10:23 | 0 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 10:30 | 下午 10:35 | 5 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 10:30 | 下午 10:36 | 6 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 10:30 | 下午 10:28 | 0 分鐘 |